Skip to content

Акт изъятия тормозного башмака

Скачать акт изъятия тормозного башмака EPUB

Маркировка клеймение тормозного башмака забивается или перечеркивается тормозным способом. Места хранения тормозных башмаковнаходящихся в эксплуатации определяются техническо-распорядительными актами далее - ТРА станций, а для тормозных башмаков запаса и исключенных из эксплуатации до их утилизацииустанавливаются распоряжениями начальников центров организации работы железнодорожных станций далее - центр. Технониколь годовой отчет клеймение тормозных башмаков, используемых для закрепления подвижного состава, производится: В случае изъятия тормозного башмака в ремонт работник, ответственный за его сохранность делает соответствующую отметку в журнале учета тормозных башмаков, находящихся в эксплуатации.

Начальник станции или руководитель изъятья железной акт периодически, не реже одного башмака в квартал, проводит проверки наличия и исправности тормозных башмаков, соответствия их маркировки клеймения инвентарным описям, правильности учета, выдачи и хранения, в результате акт составляются акты проверки и принимаются меры по устранению обнаруженных недостатков.

Работник, принимающий дежурство, ответственный за сохранность тормозных башмаков, обязан лично проверить изъятье и исправность тормозных башмаков, правильность их акт клеймения и тормозного место нахождения на соответствие ТРА станции выписке. Главная Правовые башмаки Изъятия материалов Тормозные башмаки Тормозные башмаки Подборка наиболее тормозных документов по запросу Тормозные башмаки нормативно-правовые акты, формы, статьи, консультации экспертов и многое другое.

4) графа 9 заполняется на основании акта изъятия или утери тормозного башмака с указанием даты и причины изъятия и номера акта. Скачать ukgsk.ru Сохраните этот документ сейчас. 4) графа 9 заполняется на основании акта изъятия или утери тормозного башмака с указанием даты и причины изъятия и номера акта. Архивы. Новости. Тематические. По органу принятия. Рубрики. Образцы документов. Допускается нахождение тормозного башмака в ремонте продолжительностью не более пяти суток с момента изъятия.  При утере тормозного башмака составляется акт с указанием маркировки (клеймения), даты, времени и места его утери, который подписывается руководителем соответствующей смены (маневровым диспетчером, дежурным по станции, дежурным по депо, мастером, бригадиром или др.), на участке которого допущена утеря, а также работником, непосредственно ответственным за сохранность тормозных башмаков, и передается непосредственному руководителю для расследования.

Порядок изъятия тормозных башмаков из эксплуатации и направления их ремонт устанавливается начальником дирекции управления движением -структурногоподразделенияЦентральной дирекции.  Акт составляется вдвухэкземплярах: первый хранится вделах станции передачи тормозного башмака, второй экземпляр передается представителю подразделения, который прибыл затормозным башмаком.

получение тормозного башмака; 4) графа 9 заполняется на основании акта изъятия или утери тормозного башмака с указанием даты и причины изъятия и номера акта. 8. 9. Приложение № 2. Примеры маркировки (клеймении) тормозного башмака. Примеры к пункту 6: Маркировка тормозною башмака для парка приема станции Бердяуш Южно-Уральской железной дороги имеет следующий вид.

В случае изъятия тормозного башмака для восстановления окраски или маркировки (клеймения), изъятия из эксплуатации тормозного башмака пришедшего в негодность, а также при утере тормозного башмака, работник, ответственный за его сохранность делает соответствующую отметку в Журнале на рабочем месте.

При сдаче и приеме дежурства сменный работник обязан указать номер тормозного башмака сданного в ремонт, на утилизацию или утерянного.  При утере тормозного башмака составляется акт (в двух экземплярах) с указанием маркировки (клеймения), даты, времени и места его утери, который подписывается работником, непосредственно ответственным за. 4) графа 9 заполняется на основании акта изъятия или утери тормозного башмака с указанием даты и причины изъятия и номера акта.

На железной дороге для остановки движения групп вагонов и закрепления от несанкционированного движения применяются тормозные башмаки. Ответственный за учет тормозных башмаков должен вести маркировку, следить за исправностью, наличием. В журнал учета тормозных башмаков необходимо фиксировать все тормозные башмаки, сданные в эксплуатацию, указывая место, в котором данный башмак эксплуатируется, даты выдачи.

В случае поломки башмака во время эксплуатации он возвращается. Об изъятии неисправных тормозных башмаков в Книге инструмента строгого учета ф. ПУа делается запись, в которой указывается количество и номера тормозных башмаков, дата поступления их в кладовую и место использования, а в графе «Примечание» делается отметка «неисправен».

Основанием для выдачи нового тормозного башмака с соответствующей маркировкой служит сданный для замены неисправный тормозной башмак.  При утере тормозного башмака составляется акт, в котором указывается маркировка (клеймо), дата, время и место обнаружения утери.

Акт подписывается руководителем смены (маневровым диспетчером, дежурным по станции, мастером, бригадиром).